吉利16亿入股雷诺子企 拓韩国市场

2022-05-11 10:31:23作者:大公报记者 李永青
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吉利控股近年积极进行并购及入股活动,旗下吉利汽车(00175)昨再有新动作,宣布以约2640亿韩圜(约16.06亿港元)入股雷诺韩国(Renault Korea Motors)的34.02%股权,进军韩国市场。吉利表示,是次入股将加强汽车架构及车型技术的研发能力,且知识产权许可协议项下应收的费用,预期将为吉利带来可观的额外收入。然而,分析指出,雷诺在韩国销量不及起亚及现代等,且韩国市场有限,是次入股效益有待观察。
 
继今年1月份,吉利控股与雷诺签署框架协议,面向韩国市场推出全新车型系列后,旗下吉利汽车再加强与雷诺合作,入股雷诺韩国的34.02%股权,雷诺仍为大股东。吉利表示,一直寻求商机,以推动产品国际化。凭借韩国与其他国际市场签订的自由贸易协议,以及发展成熟的汽车行业,韩国已成为全球市场的战略基地。
 
吉利持34% 雷诺仍为大股东
 
吉利入股后,可运用雷诺现有的汽车技术及研发水平,在韩国市场占据一席位,进而实现产品国际化的长期战略目标。同时,引入吉利的技术,为雷诺韩国的业务模式转型提供机遇,从而提升其财务表现及在韩国的营销地位。
 
雷诺韩国是2000年在韩国注册成立的有限责任公司,主要从事汽车销售、生产、设计及研发。该公司具有广泛的销售网络,在自身的销售网点及透过汽车经销商进行汽车销售。2020年度,雷诺韩国除税后亏损3.8亿元人民币,2021年度则获利8300万元人民币。
 
按协议,雷诺韩国在截至2022年及2023年12月31日止两个财政年度,若向吉利支付的股息总额少于3.28亿元人民币,雷诺韩国须支付差额。在董事会名额上,雷诺韩国董事会将由7名董事组成,吉利可委任2名董事,若吉利所占股权未来少于10%,则可委任1名董事。
 
分析:雷诺在当地销量少
 
对于这项投资,市场人士指出,雷诺集团目前在韩国经营不太理想,2020年雷诺韩国汽车销量为11.6万辆,较2017年下降约50%,2021年虽有所回升,但仍处于历史低位。从今年4月销量来看,雷诺销量为2328辆,位列起亚、现代、捷尼赛思、双龙汽车、雪佛兰之后,排在第六位,而排首位的起亚汽车,销量高达50995辆,显示两者仍有相当距离。
 
市场人士指出,韩国汽车市场竞争激烈,雷诺韩国需要引进新资金、技术,故吉利汽车是一个很好的合作方,因其已投资戴姆勒,而母公司吉利控股也收购了沃尔沃,国际化方面较有经验,且吉利汽车的新能源技术不俗。对吉利汽车而言,其CMA模块化架构也需要搭载在更多车型上,以平摊研发费用,入股雷诺韩国汽车,有助于推动吉利汽车产品国际化及巩固全球市场地位,同时与现有业务产生协同效应。
责任编辑:宫锡曼

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