浙机遇两地享共经贸合作谋创新

2019-07-01 10:19:09大公网作者:俞昼
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图:在浙江的港人欢庆香港回归二十周年\资料图片
 
浙江与香港,一个是内地沿海经济强省,一个是全球金融中心和自由贸易港,多年以来,双方在经贸交流方面合作紧密、成绩斐然。据香港浙商协会和香港官方的统计数据,截至目前,香港企业於浙江省的投资项目超过2.45万个,浙江实际利用港资超过1000亿美元。另一方面,浙江在香港投资设立的企业超过1800家,其中有50余家企业已在港上市,在港的浙江籍人士也已超过30万人。
 
港铁、九龙仓、滙丰银行……当越来越多的老牌港资机构落户浙江,不少港人也选择到浙江创业就业,从城市基建到商业中心,从高端的金融服务到街头巷尾的港式茶餐厅,浙江经济中的香港烙印也随之变得璀璨夺目。如今,随着浙江企业积极展开海外投融资、上市併购的战略规劃,浙港将在经贸交流中展开更多合作,共谋创新发展。
 
作为浙江省第一个轨道交通的PPP项目,自2012年11月24日开通试运营以来,杭州地铁1号线穿过钱塘江、京杭大运河,串联起西湖、湘湖,每天将数以百万计的市民遊客运送到四面八方,成为杭州城市交通治堵的一大“利器”。
 
“经过近七年的发展,通过引进港铁运营经验,杭州地铁1号线累计开行111万列次,共计25384.57万公里,準点率达到了99.93%,累计运送乘客12.49亿人次。”杭州杭港地铁有限公司总经理刘追明对各项数据都如数家珍,在他看来,杭州地铁1号线的成功运营不仅拓展了杭州的交通格局,而且为地铁5号线乃至整个杭州地铁输送了优秀的人才。
 
“地铁是资本密集型行业,也是劳动密集型行业,更是经验密集型行业。”刘追明告诉记者,杭州地铁5号线是港铁参与的第二个PPP项目,港铁持有60%的股份,杭州市地铁集团持有40%的股份。“在这次合作中,港铁不仅负责线路的运营,还参与了部分的基建工程,也输出了更多的港铁经验、技术和人才。”
 
内部管理延续港铁文化
 
“在杭州地铁5号线的人才培养上,我们提前部署,採取了‘老带新’的模式,除了对新人进行业务培训,重点岗位更是提前6至9个月就到杭州地铁1号线进行跟班学习,以确保地铁开通后能迅速达到高质量的运营水平。”与此同时,部分中层岗位由杭州地铁1号线的老员工兼任,不仅提高了沟通效率,也降低了人力成本。
 
“我们在内部管理上,用的是港铁的‘持续改进’的理念。”刘追明坦言,港铁不仅有先进的服务和管理,还有经典的企业文化,“臻善圈”就颇具代表性。“港铁採用这个概念来作质量管理,推动员工在工作上不断求进的计劃,培育大家自发性地以创新思维和有系统的方法,去改善工作环境、安全等领域,提升港铁整体的竞争力。”
 
据了解,港铁推广“臻善圈”已有37年历史,作为企业文化的一个延伸,港铁系公司(港铁深圳、京港地铁)也都在推广“臻善圈”文化。“杭州杭港地铁有限公司自2014年开始推广‘臻善圈’,从最早的十几个圈(小组)慢慢发展到2019年上半年的91个圈,圈员人数也从最早的几十人,发展到今天已达到811人,目前以每年15%的速度继续保持增长。”
 
刘追明告诉记者,“臻善圈”不仅能提高员工解决问题的能力,更能实实在在地为公司节省财务开支。“2017年我们的金奖提案──《提升道岔故障恢复率及实现道岔维修监测方案》就来自於基建维修通号的‘臻善圈’,该提案自主研製一款具有抗干扰,抗振动功能的PCB电路板,保证计数的可靠性与準确性。”
 
非票务收入排名全国前列
 
“基於该提案的创新研发,在工作中切实降低了因道岔故障造成运营延误的几率和频次,实现道岔故障修复率100%,为公司节约上百万元。”刘追明说,根据所有报告的有形得益计算,“臻善圈”已累计为公司节省成本3000万元。
 
除了维修和服务管理,在杭州地铁1号线的收入拓展上,也带有强烈的港铁印记。“2018年,杭州地铁1号线的非票务收入达1.8亿元,这个数字在全国都是排名靠前的。”刘追明说,这来自於公司对车厢、站台广告的极致开发,以及对沿线商业街的合理利用。
 
因此,在杭州地铁1号线和杭州地铁5号线的招商上,刘追明都不遗余力地站台吆喝。“以入驻地铁站的便利店为例,我们就是用拍卖的形式进行的,在符合品质的基础上价高者得,实现了利润的最大化,也为乘客们的出行提供了更多便捷服务。”
 
此外,在提升旅客服务满意度上,杭港地铁也带有很强的港铁DNA。刘追明介绍道,借鉴港铁做法,我们定期走进社区,对社区的老人与小孩进行乘坐地铁的安全的宣传,还有一些互动。
 
港铁派高管输出经验
 
2019年6月24日,杭州地铁5号线首段比原定计劃提前半年开通,为人口密集的大城北区域地铁“空白”的历史画上了句号,也使得杭州地铁的运营里程增加到135.36公里。
 
作为杭州杭港地铁五号线有限公司的总经理,吴伟鸿已经被港铁派驻杭州“开荒”了近两年,主要负责杭州地铁5号线的机电设备及装修工程,也就是从车辆、信号、接触网铺设到车站内装修施工等工作。对他来讲,这也是一次港铁基建工程经验与杭州城市规劃的完美结合。
责任编辑:吴洋洋

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