深圳罗马直航月底开通 飞行时间压缩至13个小时

2019-05-28 14:41:18香港文汇报作者:郭若溪
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深圳首条直飞罗马航线将正式开通,深圳机场国际客运通航城市达到50个。图为深圳机场旅客在办理登机。 资料图片

5月30日起,深圳首条直飞罗马航线将正式开通,两地空中旅行时间压缩到13个小时。至此,深圳机场国际客运通航城市达到50个,洲际航线突破20条,深圳国际航空枢纽建设取得阶段性成果。据透露,深圳机场将持续加强与欧美澳发达地区和“一带一路”沿线联系,计划在5-10年间将国际航线翻一番,国际航线网络规模跻身全球机场前20位,建设成粤港澳大湾区世界级机场群的核心机场。

昨日,以“湾区之心、连通世界”为主题的深圳机场国际航线通达全球50城暨“深圳-罗马”航线发布仪式在深圳机场举行。广东省委副书记、深圳市委书记王伟中,民航中南地区管理局党委书记杨进,民航中南地区空管局局长张建,深圳市委常委、市政府党组成员杨洪,深圳市委常委、秘书长高自民,意大利驻广州领事馆总领事白露茜女士等领导和嘉宾出席仪式。

将投入最先进客机执飞

意大利首都罗马被称为“永恒之城”,是世界着名的历史文化名城,也是丝绸之路经济带上重要商贸中心。

5月30日,海南航空“深圳-罗马”航线正式开通,海航投入最先进的787梦想客机执飞。

深圳机场集团总裁陈金祖表示,罗马是深圳机场第五十个通航城市,也是深圳直飞欧洲的第十一个航点,丰富完善了深圳机场国际航线网络。“随着‘深圳-罗马’航线开通,深圳机场国际客运航线与已加入‘一带一路’倡议的16个国家、31个城市实现通航。”

1991年,深圳机场正式通航,当年旅客吞吐量就突破100万人次。1993年,深圳机场正式升格为国际机场,南方航空“深圳-新加坡”航线正式开通,成为深圳机场首条国际航线。到2015年,深圳机场国际客运通航城市只有十一个,3,000多万人次的年旅客吞吐量中,国际航线旅客占比不到5%。2016年,深圳机场功能定位由“干线机场”提升为“国际航空枢纽”,国际业务发展由此步入了快车道。2016年至2018年,深圳机场连续三年保持每年新开10余条国际航线的速度。2019年,深圳机场上半年新开国际客运航线就达到9条。

助建湾区世界级机场群

目前,深圳机场国际航线网络不仅连通了伦敦、巴黎、法兰克福等着名航空枢纽,也实现了亚洲、欧洲、美洲、非洲、大洋洲五大洲全覆盖。

深圳机场集团副总裁王穗初表示,开通国际航线的势头还在持续,最后主要面向与深圳产业结构相契合的国家城市,以及国际知名的航空枢纽城市和旅游城市。下一步将在“十三五”末确保国际旅客吞吐量在机场总客流的占比达到10%以上,实现国内干线机场向国际枢纽机场的转型;争取到2025年国际通航城市超过100个,初步实现国际航空枢纽的建设目标;远期的目标是到2030年,实现机场年旅客吞吐量达到8,000万人次,其中国际旅客吞吐量占比超过25%。

据深圳机场集团党委书记、董事长郑红波介绍,深圳机场正全面加快推进卫星厅、三跑道等新一期扩建工程建设,并加快“未来机场”建设、着力构建发达高效的“海陆空铁”综合交通运输体系,为国际航空枢纽建设提供有力支撑。未来,深圳机场将加快推进“客、货、城”战略实施,打造高质量、高水平国际航空枢纽,进一步增强引擎功能,“用五到十年的时间提升服务,加强与周边机场的协同,为粤港澳大湾区世界级机场群建设贡献力量。”

责任编辑:juxin

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