Uber上市前夕 英美司机大罢工抗议高服务费低薪资

2019-05-10 16:01:56大公报
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图:Uber和Lyft司机8日在洛杉矶国际机场附近抗议公司低薪资 美联社

据法新社、CNN、《华盛顿邮报》及英国《卫报》报道:美国电召车巨头Uber将在当地时间10日上市募股,不过该公司的收入与分配方式引起自家司机不满。全美以及英国的数千名Uber和Lyft司机8日关闭应用程式(App)发起罢工,抗议工资过低,让本周瞩目的Uber蒙尘。

Uber预计10日首次公开募股(IPO),估值将达900亿美元(约7063亿港元)。而8日当天数名Uber司机手拿标语“投资我们的生活,不是他们的股票”,站在纽约证券交易所外抗议。当地更有上万名司机加入早间通勤两小时罢工。纽约市工会此前呼吁司机,特别在上班高峰时段拒用App载客。波士顿、芝加哥、洛杉矶以及Uber总部所在地三藩市都有类似行动。

就连英国的司机也跨海响应,罢工时间从当地时间上午7时至下午4时,影响范围包括伦敦、伯明翰、诺丁汉和格拉斯哥等城市。

的士增班避免交通混乱

为了避免电召车司机的停工导致交通大乱,在华盛顿、纽约等机场车站,当局只能请求的士支援增班。

尽管各地的司机诉求不尽相同,但普遍都将矛头对准Uber“为了IPO”大幅压榨基层司机的工资待遇。

平均时薪72港元

据美国经济政策研究所7月分析报告,除去服务费、车辆维修费和健康医疗保险支出,美国Uber司机平均每小时工资只有9.21美元(约72港元)。据报33%的司机都因此负债。相比之下,的士司机的待遇提高很多,例如华盛顿将在7月将的士司机的基本时薪上调至14美元,纽约也将在今年最高调至15美元。

不仅如此,从今年开始,Uber在美国西岸推行“费率重整”,让基层司机每里程可盈利的比例,硬生生缩减了25%以上,洛杉矶的Uber司机联盟因此率先号召罢工,要求Uber和Lyft董事会中增加一名司机代表,并将支付给公司的服务费控制在收入的10%以下,同时引入类似纽约市的最低工资制度,该规则保障司机的最低工资为每小时27.86美元,税后至少为17.22美元。

纽约的士工人联盟(NYTWA)主席德萨指责道:“Uber公司高层将通过上市募股赚到数十亿美元,而任由底层司机身陷贫穷当中直至破产。”

除了加薪以外,司机们还寻求更加透明的“分润机制”,有的司机还提到希望Uber能修改申诉与开除预警机制,防止乘客恶意投诉导致司机失业。此外,保障司机安全也是一大诉求。Uber之前向司机征收所谓的“驾驶安全”费,再一次压缩了他们的收入空间。

Uber:司机不属员工

英国工会独立工人私人租车部部长也表示,自从Uber 2012年进入英国,日益挤压本地出租汽车产业的利润空间和工作环境,许多司机只能增加工时,每周甚至要工作60小时以上才能勉强维持生计。有分析指,英国Uber司机净赚的平均时薪只有5英镑(约51港元),远低于法定的8.21英镑。司机每周至少工作30小时,才能收支平衡。

英国司机们的诉求包括,每英里的计价上调至2英镑,向公司支付的服务费由23%减至15%。同时Uber也要承认这些司机的受雇劳工身份,以让他们获得最低工资和带薪休假的保障。Uber一直称在法令上这些司机是独立的承包者。

对于司机的罢工活动,Uber和Lyft官方都没有直接作出回应,Uber仅在一封声明中无关痛痒地表示:“司机是我们服务的核心群体,Uber的成功离不开他们……”不过,为了缓解司机情绪,Uber曾在4月对长期合作的110万名司机提供一次性现金奖励,共计超过3亿美元。

责任编辑:juxin

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