KIA Niro电动车走向大众化

2019-08-09 19:07:15大公报作者:大公报
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KIA Niro电动车走向大众化
图:外形颇有时代感

虽然市面上还有大量内燃机汽车可供选择,在售价上,电动汽车也比传统汽车贵一截,现时还不是转用电动车的时机吧。以上的想法仍然相当普遍。韩国的“起亚”(KIA)车厂最近研发出一款名为Niro的新一代电动房车,其优点之一是拥有480公里的特长续航能力,而且还可以使用家用220V电源充电,减少对充电桩的依赖,为一般电动车车主带来更有弹性的充电便利。此车的另一大吸引力在於售价,假如你是符合香港特区政府的电动车“一换一”计劃条件的话,只需付出278000元,便可即时变身新一代电动车车主,享受零排放和低成本的驾驶乐趣。

新设家庭220V充电

全新的Niro电动房车,以典型的两厢式设计,使它与传统的内燃机房车区别不大。因应市场的需求,它共有三种型号可供选择,除了入门版EV之外,还有EV+升级版和顶级的EV+Deluxe豪华版。由於型号不同,三者之间的售价亦有异。即使购买豪华版,“一换一”计劃下的售价亦不过是358800元,的确吸引。

很多传统汽车不同售价的差别在於设备的多寡与豪华程度,但在Niro身上,却是一个全新概念,因为售价差异很大程度取决於电池的续航能力有多长,例如入门版的电池在充满电之后,续航能力为312公里,另外两个型号的续航能力则为480公里。倘若车主每天行驶里程不多的话,入门版将会是不俗的选择。

很多车主对电动车的戒心在於很难找到就近的充电地点。有鉴於此,“起亚”汽车拥有国际通用的快速和中速充电功能之余,再加设适合本港家庭使用的220V充电模式。当然,由於这种充电模式需要较长时间,但好处在於只要能够拉个拖板,就能够随时随地为座驾充电,相信不少车主都具备这种充电条件。必须一提的是,Niro使用的锂离子聚合物电池在使用快充模式下,由0%充至80%电量只需54分鐘,有助进一步减低车主对充电时间过长的顾虑。

下坡有助再生电力

电动车的特点是依赖电力驱动永磁交流同步马达去行驶,这种驱动模式的优点是马达所产生的扭力可以直接传送到车轮,令扭力在传送过程中不会流失,因此,在操控电动汽车时,起动和加速皆较同级传统汽车为快。以Niro为例,由静止加速至时速100公里只需7.8秒,而在加速之后,由於不再设有波箱,只需持续踩踏油门,动力就会源源不断地令速度迅速提升。笔者在新清水湾道斜坡上,车速竟然可以在短时间内超过100公里,如果不是担心超速会被检控,再加速下去,车速肯定不止於此。事实上,厂方公布的极速可达155至167公里。

不可否认,电动汽车在爬坡时会耗用更多电量。既然要上坡,就一定有机会下坡,因此生产商便利用这个因素,为电动车加入电力再生回收系统,将下坡和煞车过程中所产生的能量回收到电池中,所以即使在坡顶发现耗用了很多电量,在下坡之后,电量就会重新增加。笔者试车当天爬上飞鹅山之后,仪表显示续航能力下跌至370公里,但返回坪石之后,续航能力反而增加至383公里。这说明极限续航能力并不是一个硬性的数据,它可以因应驾驶路线和路况不同而存在相当大的弹性。

责任编辑:赵逸

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