团结基金倡建千顷物流园

2020-07-29 13:58:47文匯網作者:颜伦乐
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图:团结香港基金土地及房屋研究主管叶文祺(左)及副总干事黄元山(右)昨日发表报告,对香港物流业长远规划提出5项建议

迁置葵青码头起楼组具实权法定机构
 
香港物流业发展缺乏长远规划,加上基建投资落后,令业界优势渐失。团结香港基金昨日发表报告,提出5项建议,包括提倡在新界发展4个物流园,合共930公顷。此外亦提议迁置葵青货柜码头等以腾出790公顷用地、物流土地改用分配机制、每10年检讨物流业策略发展及成立专注策略性产业发展的法定机构。
 
贸易和物流是香港四个主要产业之一,占本地生产总值21.2%,并贡献18.6%就业职位,惟团结香港基金昨日发表报告,指香港支援物流业的用地长期供不应求,迫使营运商租用新界空置农地进行物流作业,导致“棕地问题”出现。
 
黄元山:政府应支持物流
 
报告又指,政府未能地尽其用,葵青货柜码头周边的港口后勤用地中,目前逾40%未尽其用。虽然5年前政府曾对其中若干地块进行长远用途规划,但是大部分规划至今仍未获落实。报告发现,本港物流空间根本无法应付行业需求。在2009至2018年间,贸易及物流业贡献的本地生产总值增长51%,但本地已发展工业土地面积只录得8%轻微增幅。
 
团结香港基金副总干事黄元山建议,政府应提供全面基建及政策支持物流业发展。报告提出5项新建议,第1项建议是在新界发展专用物流枢纽,以消除目前无序发展棕地对环境所产生的负面影响。
 
基金会提出新界四个可研究位置建立物流枢纽。第一个选址是港珠澳大桥香港口岸人工岛30公顷用地,毗邻香港国际机场。第二个是龙鼓滩和屯门西地区,即将通车的屯门赤鱲角连接路与机场相连,正草拟的屯门西绕道亦可连接新界西北,可作机场物流后勤地,料可提供570至590公顷产业用地。第三个选址是新界西北地区,为港深西部公路的落脚点,可成为深港物流“西进西出”集散地,供应土地约150至160公顷。第四个选址在新界北地区,此区有即将开幕的莲塘香园围口岸,接驳深圳东部高速,为另一“东进东出”枢纽,可供应110至150公顷土地。
 
新界选四址解棕地问题
 
团结香港基金土地及房屋研究主管叶文祺认为,上述物流枢纽位置可加强香港物流业与大湾区和世界的联系,为空运物流、电子商贸、港口后勤等相关行业提供多达930公顷的产业用地,容纳近12.5万个职位。
 
吁卖地改价高者得做法
 
第2项建议,为确保物流土地能公平分配予中小企及棕地作业者,基金会认为政府要重新考虑相关的土地分配机制,改变价高者得的一贯竞投做法。第3项建议,基金会重提搬迁葵青货柜码头的可行性,可迁至远离市区,腾出市区土地,预期葵青货柜码头连同周围的工业用地,再加上政府建议的青衣南填海区,合共占地近790公顷,可作住宅或者商业发展。
 
效新加坡每10年定策略
 
此外,叶文祺认为香港物流业发展缓慢,因政府缺乏定期的经济策略检讨及行业发展蓝图,政府各部门对产业政策的支援有欠协调。第4项建议是仿效新加坡,每10年便会召集经济策略检讨委员会,商讨未来经济发展策略及制订行业蓝图。
 
基金会第5项建议是政府应成立一个法定机构,专责推动物流业等策略性产业发展。虽然现时业界已有不少组织和机构,惟大部分仅属咨询性质,无法在政策层面落实业界的建议。政府可考虑升级香港海运港口局、香港物流发展局及香港贸易发展局,或将之整合为专责策略性产业发展的法定机构,以协助物流及其他策略性产业的持续发展。
责任编辑:支江

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