上海车厂疫后最早复工

2020-07-13 17:31:06大公报
字号
放大
标准
分享
特斯拉在中国发展顺利,在很大程度上,是因为得益於中国政府下决心对付极端空气污染,数年前就启动了购买电动汽车的激励措施。其实早在2014年,特斯拉执行长马斯克便已提出在中国兴建工厂,惟到了2017年6月才确认落户於上海南汇新城镇工业区,工厂仅用了一年就完成工厂的建设,而且短时间内便进入量产阶段。
 
到了2019年底,特斯拉上海超级工厂生产的首批特斯拉Model 3电动汽车已在上海进行交付。首批的中国制造版本Model 3在外观和性能上都与美制的一致,只是在车尾的品牌名字转为中文“特斯拉”。特斯拉在中国展现给全世界知道,超级工厂的生产线,运用现今的科技是可以快速复制的,同时也因为自动化程度的提高,产能可以大幅提升。
 
对特斯拉来说,在中国设厂的决定是扩张业务的重要一步,因为中国现时是全球最大的电动车市场,而且此举也享受着诸多优惠,包括在中国境内生产可以免10%进口关税。新冠肺炎疫情爆发后,特斯拉上海超级工厂曾因而停工,但在今年2月10日已快速开始复工复产,是国内最早复工的工厂之一。
 
此外,随着消费趋势转移至SUV与客货车,特斯拉上海超级工厂也正在兴建特斯拉Model Y的生产线,预计正式投产后,Model Y能进一步加强特斯拉在中国的市场地位。
 
今年第二季,内地宣布将新能源车补贴政策延长至2022年底,惟受补贴车款的原本售价规定了不能高於30万元(人民币,下同),特斯拉将在中国生产的Model 3标准续航升级版价格由30.355万元,调整为29.18万元,以满足消费者的需求,结果Model 3在内地市场大受欢迎。不过,这令特斯拉在内地的竞争对手带来沉重的打击,内地电动车生产商理想汽车CEO李想,便曾在社交媒体上发文表示:“设计30万的补贴门槛,基本上是协助特斯拉来‘打残’国内的纯电动品牌。”
责任编辑:陈梦瑶

相关内容