特斯拉国产化 电动车产业链趋旺

2020-01-13 15:25:21大公报作者:大公报记者倪巍晨
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特斯拉国产化 电动车产业链趋旺
图:中国将是特斯拉全球重要的生产基地\大公报记者倪巍晨摄
 
特斯拉Model 3价格调低至不足30万元(人民币,下同),“特斯拉”似乎成为开年伊始中国汽车行业新闻的高频词。对中国市场持极大期待的特斯拉CEO埃隆.马斯克,在首批国产新车交付仪式上透露,除Model 3、Model Y之外,未来会有更多Model系列车型在中国製造。市场机构认为,首批国产特斯拉的交付,及产能的逐渐爬坡,将为中国电动汽车产业链开启黄金时代。\大公报记者 倪巍晨上海报道
 
不足一年时间,原本不起眼的一片空地,顿变现代化的电动汽车超级工厂,这样的速度令埃隆.马斯克讚不绝口。本月3日首批Model 3轿车开始从特斯拉公司的上海装配线下线,到7日首批新车交付。特斯拉公司也透露,上海超级工厂目前单周产量已达3000辆,今年底将实现零配件百分百国产化率。埃隆.马斯克透露,中国将是特斯拉全球重要的生产基地,未来Model Y及其他车型都会在中国生产。
 
内地自主品牌势受益
 
华创证券的报告相信,特斯拉围绕“辅助、无人驾驶系统”构建的硬件和软件系统仍快速迭代,这为其他整车商带来产品力和品牌力提升的可能,内地部分自主品牌及造车新势力亦将受益,“中国新能源汽车中游环节将在未来获得重要发展窗口期,下游需求的大幅增长,将为中游电气零部件及锂电池产业链带来机遇”。
 
在华金证券汽车行业分析师林帆看来,特斯拉具有全产业链布局优势,其服务贯穿电动车生命全周期,特斯拉国产售价的调降将促进其销量的增长,以及中国电动车的普及和推广,预计特斯拉配套体系现有供应商将迎来超预期增配机会,而距离特斯拉上海工厂较近的长三角地区优质零部件供应商,亦具有潜在配套机会。
 
民生证券汽车行业分析师徐凌羽认为,按目前每周3000辆产能及售价调降后带来的竞争力估算,全年产量有望升穿15万辆,“相关零部件供应商将直接受益”。他相信,“Model 3将推动中国新能源汽车市场化进程”。
 
值得一提的是,特斯拉降价对内地ABB(奥迪、奔驰、宝马)等传统中高端车型及国产新能源车造成威胁。华鑫证券研发部分析师杨靖磊相信,目前特斯拉Model 3基础价格已进入内地高端B级轿车,以及主流的入门级豪车价格区间,将直接对ABB以及内地合资高端车型构成威胁,随着特斯拉国产车的正式交付,中国造特斯拉销量或成为年内新能源汽车市场的最大亮点。
 
Model 3仍有34%降价空间
 
国信证券汽车汽配行业分析师梁超、唐旭霞对上述观点表示赞同,与奥迪A4、宝马3系、奔驰C级、雷克萨斯ES等价格区间相若的燃油汽车相比,Model 3的加速性能更胜一筹,且在一线城市具有显著的“牌照”优势。
 
新能源竞品比较方面,东吴债券电力设备新能源首席分析师曾朵红强调,目前广汽Aion LX、比亚迪唐EV、荣威Marvel X、腾势500等新能源车的售价集中在20万至30万元,Model 3的里程数虽较同价位车型偏低约10%,但在设施配套、电动化研发实力、智能化等领域却有充分优势,此番降价有望进一步激发消费者热情。
 
特斯拉仍有降价空间,兴业证券的研报称,目前国产Model 3的生产成本较美版低20%至28%,随着供应链的本土化,其价格仍有27%至34%的调降空间。新华社援引乘用车市场信息联席会秘书长崔东树强调,特斯拉或仍有降价空间,且在其实现较大规模量产前,“国产新能源车还有差异化优势,对国产新能源品牌暂不形成威胁”。
 
责任编辑:赵逸

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