入股珠海机场 无意成大股东

2020-12-04 16:20:29大公报
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入股珠海机场 无意成大股东
图:林天福期望,空侧海空联运货运码头落成后,可吸纳更多货运量\大公报摄
 
早前施政报告提及,机管局将入股珠海机场,林天福表示,目前珠海机场亦为机管局管理,希望进一步入股至“合理比例”份额,以参与珠海机场的决策和发展。但他亦强调,目前仍没有讨论入股细则和拥有权问题,他仅称机管局“唔需要系(珠海机场)最大股东,亦唔会象征式入股”。
 
林天福解释,目前内地的238个机场,仅70个有国际口岸,未来将会兴建的136个新机场,大部分亦没有国际航线。珠海机场同样没有国际航线,可以透过陆路与香港机场联系,在双方合作下,香港可以透过珠海机场吸纳内地的人流、货流,并成为珠海的国际口岸,以达至优势互补。
 
东莞设物流园 加快清关
 
此外,林天福希望在东莞成立香港机场物流园,届时货物可以直接在东莞装上航空货柜,然后透过船运到位於三跑的“空侧海空联运货运码头”直接上飞机运出国外,节省在香港清关的手续和时间;预料这安排可以节省一半成本和三分之一的时间。他期望计划明年底起测试,后年逐步起步,料届时可吸纳更多货运量。
 
为了提高货运效率,机管局早前引入菜鸟在机场岛兴建38万平米的物流处理中心,预计2023年完工,可为香港每年额外处理170万吨货运。至於DHL位於香港的中亚区枢纽中心亦在扩建,料2022年落成后,货运处理能力可增加50%至106万吨。林天福称,香港机场未来也会拓展高价值货品及跨境电子商贸,强化香港机场空运枢纽功能,他期望,透过这些措施,可以保持香港世界最繁忙的货运机场地位。
责任编辑:侯祎岚

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