国泰半年蚀百亿 末季重组止血

2020-08-13 10:34:24大公網作者:赵建强
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疫情重创全球旅游业,国泰(00293)中期业绩盈转亏,录得高达98.65亿元亏损,每股亏损250.8仙,不派中期息。去年同期录盈利13.47亿元。国泰表示,目前每月资金净流出高达15亿元,属不可持续经营的状况,管理层将于今年第四季就集团未来最合适的营运规模和模式,向董事局提出建议,目前不会排除任何改革模式。
 
改革救亡
 
国泰主席贺以礼形容,疫情期间使业务面对有史以来最严峻的挑战,而环球大规模的旅游限制、检疫安排,使全球客运需求大跌。国泰员工数目由去年底的3.42万人减少至6月底的3.3万人,贺以礼承认在目前环境下,公司已采取自然流失方式减少人手,公司亦已采取各种方法节省成本,但目前每月亏损仍高达15亿元,公司需要研究新的营运模式止血。
 
需求复苏慢2024年始复常
 
虽然国泰已经完成由政府牵头的390亿元资产重组,但贺以礼相信,国际客运需求复苏极慢,估计要至2024年才可以恢复疫情前情况,而且面对全球衰退、地缘政治紧张,相信前景并不明朗,公司需要检讨新的削减成本模式,以求尽快将财务状况恢复到可持续的健康状况,预料今年第四季会公布检讨结果,目前难以预料,但强调不会排除任何节省成本模式。
 
贺以礼称,国泰要继续维持良好的航空公司,才可以为航空枢纽的香港做出贡献,为香港经商、旅游的需求提供足够的服务。至于未来会否裁员,他说:“未来会做好困难,但必须的决定。”
 
国泰过往的下半年表现均较上半年为好,贺以礼表示,8月、9月运力仍为高单位数字,即不足10%,期望10月至12月可以达到双位数,但相信不会有大幅恢复,且现时行业属于极端状况,以现时情况来看,不认为下半年表现会较上半年好。
 
货运方面,顾客及商务总裁林绍波称,5月货运创历史单月新高,而6月至8月在运力供应不足下,货运需求仍高企,看好今年9至12月货运仍可乐观。至于有消息指香港机场将于短期内开放内地旅客转机,他表示未听闻有关消息,但相信若开放转机,是正面消息,集团有能力在短时间内安排。
 
期内,国泰录得燃油对冲亏损15.99亿元,较去年同期的1.14亿元亏损大幅增加。贺以礼称,目前未有计划改变对冲政策。财务总裁马天伟则表示,2020年至2022年的对冲合约价分别为62美元、56美元、46美元,已随着用量降低对冲量。
 
商讨延迟飞机交付
 
另外,国泰上半年亏损包括24.65亿元减值,主要是16架预料未能于退役或交还出租人前重新投入实质经济服务的飞机,及为航空公司提供服务的附属公司及一些资产。
 
国泰亦将停泊在香港的三分之一机队,转移去如澳洲等地一些较为合适停泊飞机的地区,以减少损耗。公司亦与波音、空巴商讨延迟飞机交付,包括商讨延迟接收波音777-9型飞机,及押后A350-900型、A350-1000型、A321neo型飞机的付运时间。
责任编辑:支江

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