健升物流随客户闯进一带一路

2019-11-19 14:39:18大公报作者:大公报
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健升物流随客户闯进一带一路
中国物流业竞争激烈,健升物流(08457)期望未来靠厂内物流(供应链物流)拓展市场,公司主席黎健新解释,厂内物流是为客户度身定做的解决方案,“一般开始做唔会贸然换人”,因此虽然拓展难度较大,但稳定性也较高,亦可以因此而发展该客户的仓储、运输物流业务,为收入带来连锁增长。
 
所谓厂内物流,即是健升物流承包客户工厂内部的物流系统,由原材料运送到生产线,到产品运出工厂外都由公司负责,有客户更除少量最后把关由他们的员工负责外,连原材料物料调度都委讬健升物流管理。
 
黎健新指出,这样工厂可以大幅节省运输员工、铲车等的成本,因此有客户试验成功后,在旗下工厂全面推行。
 
拓展埃及 语言文化挑战大
 
黎健新举例,客户一间工厂聘用200多个运输员工,有七、八十架铲车,除了管理大量员工外,铲车维修费用也让工厂头痛。“今日坏电路板,四万,听日坏唔知乜嘢又几万”,不如以一定价格将所有员工、铲车外判,如此成本控制可以更为稳定及有预算。
 
随着客户拓展海外市场,健升物流也跟随在埃及设厂的客户进军当地,做厂内物流及下游运输,虽然语言文化上有比较大的挑战,但目前运作一年多后已经上轨道。
 
黎健新称,天津泰达在埃及买了7平方公里土地建设工业园,吸引不少内地企业去当地投资,公司亦正与两家内地企业洽谈在当地的合作机会,跟随“一带一路”政策继续开拓当地业务。
 
客户黏度高 冀增业务比重
 
展望未来,黎健新表示公司已经有十多年经验,可藉此承包更多客户的工厂,新开的工厂会较容易,旧厂改建会较为困难,但“十几二十年前我哋帮第一个客户承包,用咗三年时间先完成,到第二个客户有经验,三个月已经顺利接手”。
 
他又称有关业务可以複製,“就算去到黑龙江都无问题”,而且一般工厂签定合约后,“通常都唔会贸然换人”,因此业务稳定性较高。目前健升物流的厂内物流业务佔总收入约三分之一,低於普通运输业务的约45%,他期望未来可以增加到40%至45%。“客户厂内物流用我哋,下游仓储、运输都会继续用,所以整体业务都会增长”。
 
责任编辑:赵逸

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