东方海外全年少赚21% 今年大幅削減航班

2019-03-26 10:34:05大公报作者:林静文
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图:图左起为东方海外财务总裁张铭文、联席行政总裁董立均、副财务总裁樊米高\大公报记者林静文摄

受惠与中远海运集运的协同效应逐步实现,以及燃油价格回落、厂商赶在中美互相徵收额外关税前赶货出口,带动东方海外(00316)下半年纯利增长逾四成,抵销上半年的亏损,惟全年仍少赚21.4%至1.08亿美元(约8.4亿港元),每股盈利17.3美仙(约135港仙),宣派每股末期息7.7美仙(约60港仙)。联席行政总裁董立均表示,首季表现较为正面,对全年持审慎乐观态度。另他期望本港主要货码公司组成的海港联盟,可提升码头操作效率,并冀能将效益与船公司分享。

业绩期内,东方海外收益同比增长约9.88%至65.7亿美元,毛利升28.23%至7.13亿美元,经营溢利升10.4%至2.63亿美元。持续营运业务的年度溢利下跌48.8%至7544.8万美元,其中上半年持续经营业务录得4569万美元亏损,下半年成功扭亏。营运方面,去年公司载货量同比增长6.3%至669.7万箱,其中泛太线及亚欧线载货量分别增长8.9%和14.5%。

今年大幅削减航班

东方海外去年每标箱收益同比增长3.4%,其中第四季增长6.7%。但是,去年末至今年农历年前厂商赶货出口,令农历年后的淡季效应更为明显,包括东方海外所处的海洋联盟在内的多个班轮联盟纷纷削减航班。董立均指出,船公司或班轮联盟会根据去年底货物出口表现,预计农历年后市场的复苏情况,坦言今年削减航班幅度较过去大,惟首季货量仍保持可观增长,未来亦会紧贴市场情况做好船队运力的布局。

东方海外被中远海控(01919)收购时,被要求出售美国长堤码头,董立均称,过去数月一直就有关工作进行沟通,亦已找到一大批潜在买家,现正进行投标过程,强调有信心完成出售,预期将于未来数月内付诸行动。

至于行业并购情况,他指出,过去五年业内已进行不少大规模的并购活动,料未来将视乎船公司自身业务考虑及未来两年的市场情况而定,但重申货运需求永远都在,行业在成本控制及提升服务方面仍有发展空间。

年内暂无订购新船计划

至于中美贸易争端对行业的影响,集团副财务总裁樊米高指出,难料贸易摩擦带来的影响,但相信进行贸易谈判是积极的信号,而目前需求端亦保持强劲。此外,东方海外去年交付最后一艘“超大型集装箱船”,年内无进一步订购新船的计划。

香港国际货柜码头、现代货箱码头、中远─国际货柜码头及亚洲货柜码头日前合组“香港海港联盟”,引起市场广泛讨论。董立均认为,期望通过组成联盟,提升操作效率、降低成本,并将有关效益与船公司分享。至于联盟是否造成垄断,他没有直接回应,仅称船公司永远希望码头可降低操作成本,而香港码头商的竞争不仅来自香港区内,还面临来自华南区、乃至亚洲区内码头的竞争。

业绩公布后,东方海外股价随大市跌1.998%,收报49.05元。至于中远海控亦跌2.839%,收报3.08元。


责任编辑:juxin

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